En utilisant les innovations développées pour la montre ID One concept, le Carbon Cristal Astrotourbillon est le premier garde-temps de production de Cartier équipée d'un échappement sans lubrification.
En 2009 , Cartier a dévoilé l'ID One, la première montre dans sa série d'ID de montres concept qui expérimenter les technologies qui pourraient être l'avenir de l' horlogerie. L'ID One était entièrement lubrication- et sans régulation, grâce à l'utilisation de matériaux nouveaux à l' horlogerie, mais il était un concept watch et jamais commercialisé. Certains des matériaux innovants, cependant, utilisé dans l'ID One ont fait leur chemin dans le Carbon Cristal Astrotourbillon. Le résultat est le premier, et jusqu'à présent seulement, la production Cartier montre avec un échappement sans lubrification. Lancé l' année dernière, le Carbon Cristal Astotourbillon est seulement d' être livré.
diamant artificiel, ou ce que Cartier cristal termes de carbone, est le matériau de choix pour le pont de tourbillon, la roue d'échappement et ancre. L'utilisation de cristaux de carbone pour la roue d'échappement et ancre a des avantages fonctionnels importants.
Tant la roue d'échappement et ancre sont sans lubrification, grâce à la dureté du diamant, qui a une dureté Vickness d'environ 10.000 (saphir, d'autre part est d'environ 2300). Cette dureté donne les surfaces fonctionnelles de la fourche à palettes et roue d'échappement d'un coefficient de frottement de 0,04, ce qui représente environ un quart de la valeur de ces composants en acier.
Cette même propriété signifie que le pont de tourbillon a pas de bijoux, puisque les pivots peuvent siéger dans des ouvertures formées directement dans le pont de cristal de carbone. Et les pivots sont en carbure de tungstène à l' intérieur des tubes en acier ADLC revêtus, qui sont auto-lubrifiant.
La forme complexe du pont de cristal de carbone est possible en raison de la Reactive Ion Etching (DRIE) processus profond utilisé pour graver le pont ainsi que la roue d'échappement et ancre. Ce procédé se traduit par des tolérances de microns, ce qui signifie que toutes les parties cristallines de carbone sont parfaitement formés.
Par conséquent, non seulement l'échappement lubrification libre, chaque dent de la roue d'échappement est parfaitement formé et ne nécessite aucune finition. De même, la fourche à palettes est une seule pièce, en évitant les erreurs d'alignement qui peut se produire avec des ancres classiques avec des palettes en rubis.
